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Un consorzio di banche cinesi stanzierà circa 2,3 miliardi di dollari per la costruzione della ferrovia Cina-Kirghizistan-Uzbekistan sotto forma di un prestito con scadenza a 35 anni. L'accordo è stato firmato a Bishkek il 16 dicembre, comunica l'ufficio stampa del governo del Kirghizistan.
Il documento è stato firmato dai rappresentanti della «Compagnia della ferrovia Cina-Kirghizistan-Uzbekistan» (una società di progetto congiunta, SPK), istituita dai tre paesi partecipanti al progetto, e dal consorzio di banche cinesi, che include la Banca di Sviluppo di Stato della Cina e la China Eximbank. Alla cerimonia della firma ha partecipato il vice primo ministro — ministro delle risorse idriche, dell'agricoltura e dell'industria di trasformazione del Kirghizistan, Bakyt Torobaev.
Secondo i dati del governo kirghiso, il costo totale del progetto è stimato in 4,7 miliardi di dollari. Gli obblighi di rimborso del prestito di 2,3 miliardi di dollari sono stati assegnati direttamente alla società di progetto congiunta. I restanti 2,3 miliardi di dollari saranno formati dai contributi dei tre stati al capitale sociale della SPK. Le quote in questo finanziamento sono distribuite come segue: la Cina contribuirà con il 51% dei fondi, mentre Kirghizistan e Uzbekistan contribuiranno ciascuno con il 24,5%.
L'ufficio stampa ha sottolineato che nell'ambito della costruzione della ferrovia Cina-Kirghizistan-Uzbekistan saranno costruiti 50 ponti e 29 tunnel per una lunghezza totale di 120 km. Ciò significa che circa il 40% dell'intero percorso passerà attraverso tunnel e su ponti. Nel territorio del Kirghizistan, la lunghezza totale della ferrovia sarà di 304 km.
In precedenza era stato riportato che il costo di costruzione di questa ferrovia è stimato in 8 miliardi di dollari. La lunghezza della ferrovia sarà di circa 454 km, di cui 280 attraverseranno il territorio kirghiso. Su tutta la linea sono previste 18 stazioni, 81 ponti grandi e medi e 41 tunnel.
ℹ️ La ferrovia Cina-Kirghizistan-Uzbekistan seguirà il percorso Kashgar — Torugart — Makmal — Jalalabad — Andijan. La linea principale consentirà di ridurre il percorso dalla Cina ai paesi del Medio Oriente di circa 900 km, abbassare i costi di trasporto e ridurre i tempi di consegna delle merci di circa 7-8 giorni. Si prevede che questa ferrovia garantirà lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto dei paesi dell'Asia centrale e fornirà loro un comodo accesso ai porti del Golfo Persico e dell'Oceano Pacifico.
L'accordo per la promozione congiunta del progetto di costruzione tra i governi di Cina, Kirghizistan e Uzbekistan è stato firmato il 6 giugno 2024. L'avvio dell'attuazione del progetto è stato dato il 27 dicembre dello stesso anno.
